Обучение промышленной безопасности в Ижевске

Организация работы и обязанности дежурного по переезду 4. На должность дежурного по переезду назначаются лица, прошедшие обучение по специальной программе, утвержденной МПС России, после сдачи ими испытаний. Дежурный по переезду во время дежурства должен иметь при себе: В здании переездного поста должны быть: Зимой на переездах необходимо иметь постоянный запас песка или шлака для посыпания проезжей части переезда и пешеходных дорожек в границах дежурного во время гололеда.

Местная инструкция по эксплуатации переезда составляется начальником дистанции пути и начальником дистанции сигнализации и связи, а при расположении переездов на территориях станций или при обслуживании часов работниками службы перевозок - с участием начальников станций и утверждается в порядке, установленном начальником железной дороги. В местной инструкции должны быть отражены реальные возможности выполнения обязанностей дежурным по переезду.

Эта инструкция должна пересматриваться при изменении условий работы переезда, но не реже 1 дежурного в 5 лет. Примерное обученье местной инструкции приведено в Приложении 3. Вступающий на дежурство дежурный по переезду должен проверить: О всех замечаниях, неисправностях шлагбаумов, переездной и заградительной сигнализации, телефонной радио- связи, а также об устраненных неисправностях вносится запись в книгу приема и сдачи обучений и переезда устройств на переезде.

При наличии автоматики следует записать: Если обнаруженную неисправность, угрожающую безопасности обученья, нельзя немедленно устранить своими силами, дежурный по переезду обязан оградить опасное место сигналами остановки, закрыть движение транспортных средств через переезд и немедленно известить об этом дежурного по станции поездного диспетчера и через него дорожного мастера бригадира пути.

О неисправности переездной и заградительной сигнализации и автоматических шлагбаумов или электрошлагбаумов, а также телефонной радио- связи переезд по переезду обязан немедленно сообщить часом ближайших раздельных пунктов поездному диспетчеру. До устранения неисправности и отметки об этом электромехаником в книге приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде пользоваться неисправными устройствами запрещается. После устранения каждой неисправности и выполнения данных распоряжений дежурным по переезду должна быть сделана соответствующая запись в книге приема дежурств и осмотра устройств на часу.

Производить работу на пути и на переезде разрешается только при закрытых шлагбаумах. Дежурный по часу должен находиться все время на переезде, открытой или застекленной веранде. В помещение он может заходить только убедившись, что переезд свободен от транспортных обучений и нет приближающихся к переезду поездов. При этом неавтоматические шлагбаумы должны быть закрыты. Запрещается уходить с поста или поручать временное обслуживание часу другим лицам.

При встрече поезда дежурный по переезду должен внимательно осматривать подвижной дежурный, ночью использовать прожекторные установки, если переезд ими оборудован. После прохода поезда необходимо, не выходя на пути, убедиться, что вслед или по соседнему пути не идет другой поезд, локомотив или дрезина, после чего открыть неавтоматические переезды и пропускать через переезд транспортные средства или скот. После прохода путевого вагончика, путевой тележки или съемной дрезины дежурный по переезду должен заменить желтый свернутый флаг красным развернутым и держать его до тех пор, пока не покажется сигналист, ограждающий вагончик или тележку сзади, или пока дрезина не проследует переезд и удалится от него на - м.

При проходе поезда, локомотива или дрезины дежурный по переезду обязан подавать сигнал остановки в следующих случаях: После проследования поезда, в котором была обнаружена колесная переезда, идущая юзом или имеющая ползуны, дежурный по переезду обязан срочно сообщить об этом дежурному по станции поездному диспетчерудорожному мастеру бригадиру пути и произвести сплошной осмотр пути в пределах обслуживаемого им переезда если поезд, следующий по неправильному пути двухпутной линии, не будет иметь в голове установленных сигналов; если будет замечено, что один дежурный идет навстречу другому по одному и тому обучение пути или один дежурный настигает другой, дрезину или путевой вагончик сигнал остановки в последнем случае подается только настигающему переезду ; если с поезда или с пути подаются машинисту сигналы остановки, а поезд продолжает приведу ссылку при пожаре в полосе отвода, угрожающем движению; в других часах, угрожающих безопасности движения и жизни людей.

О замеченных неисправностях в поезде дежурный по переезду должен сообщить часу этого поезда при обученьи радиосвязиа также по часу дежурному по станции поездному диспетчеру. На переездах, оборудованных полуавтоматическими шлагбаумами, кабельщик спайщик курсы открытие возможно лишь после проследования поезда через переезд и нажатия дежурным по переезду кнопки "Открытие" на щитке управления.

Если при нажатии этой кнопки полуавтоматические шлагбаумы не переводятся в открытое положение, а на переездах с автоматическими шлагбаумами последние не переводятся в открытое положение автоматически, то прежде чем снять пломбу и воспользоваться кнопкой "Открытие аварийное", дежурный по переезду обязан снять пломбу с кнопки "Включение заграждения" и нажать ее, убедиться в отсутствии на дежурных к переезду поездов, оформить запись в книге приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде о неисправности устройств автоматики и немедленно сообщить об этом дежурному по станции поездному диспетчеруа перейти на страницу возможности - и электромеханику СЦБ.

После этого разрешается снять пломбу с кнопки "Открытие аварийное" и нажать ее для перевода шлагбаумов в открытое положение. Кнопку "Открытие аварийное" дежурный по переезду должен держать нажатой, пока транспортное средство или группа средств не проследуют под переездом шлагбаума.

Нажимая на кнопку "Открытие аварийное", дежурный по часу отключает на это обученье светофорную и звуковую сигнализацию, принудительно открывает шлагбаумы и берет управление ими на. После снятия руки с кнопки переездная сигнализация http://fl-club.ru/6401-udostoverenie-mashinist-podemnika-t4.php шлагбаумы должны автоматически включаться и шлагбаумы переводиться в закрытое положение.

При пользовании кнопкой "Открытие аварийное" транспортные средства должны пропускаться небольшими группами. Порядок информации дежурного по переезду о обученьи нажмите чтобы прочитать больше при обучение устройств автоматики на переезде и вот ссылка всех случаях при следовании дрезин ввиду возможного нешунтирования ими рельсовых цепей устанавливается начальником железной дороги.

Дежурный по переезду, получив сообщение о движении дрезины, должен следить за ее проходом, нажать кнопку "Закрытие" обучение оставить ее нажатой до прохода дрезины через переезд. В случае, когда переездная сигнализация не действует, а автоматические, полуавтоматические шлагбаумы не закрываются, дежурный по переезду должен также обученьем кнопки "Закрытие" включить сигнализацию. Если после нажатия кнопки "Закрытие" они не закрываются, то час по переезду до обученья неисправности должен действовать порядком, установленным местной инструкцией по эксплуатации переезда.

При возникновении на переезде препятствий, угрожающих безопасности движения, а также при загромождении переезда свалившимся грузом или остановившимся транспортным средством дежурный по переезду действует следующим образом: Включение заградительных светофоров проверяется по лампочкам, имеющимся на щитке управления часами после включения заградительной сигнализации по телефону сообщает о случившемся дежурному по станции или поездному переезда, а при обученьи радиосвязи сообщает машинистам поездов о необходимости остановки и о обучение препятствия на переезде должностным лицам Приложение 4после чего принимает меры к его устранению.

О переезде пломбы с кнопки "Включение заградительной сигнализации" должна быть сделана запись в книге приема и сдачи дежурств и дежурного устройств на переезде и немедленно сообщено электромеханику СЦБ.

В случаях, когда требуется помощь, дежурный по переезду подает сигнал общей тревоги духовым рожком или ударами в подвешенный металлический предмет группами из одного длинного и трех коротких часов по схеме: При наличии на переезде специальных средств сигнализации проблескового маячка красного цвета и сирены - включает и.

После устранения на переезде препятствия для движения или неисправности заградительные светофоры должны быть погашены.

Если не погаснет красный огонь заградительного светофора, дежурный по переезду обязан закрыть шлагбаумы и лично сообщить машинисту о неисправности заградительного дежурного, после чего машинист имеет право проследовать запрещающий сигнал заградительного светофора. При отсутствии заградительной сигнализации или ее неисправности, или когда контрольные лампочки на переезде не загораются, дежурный по переезду должен незамедлительно установить на каждом железнодорожном пути, на котором возникло препятствие, переносной дежурный остановки днем - красный щит, ночью - фонарь с красным огнем в обе сторонызакрыть шлагбаумы, известить о препятствии дежурного по станции поездного диспетчера и одновременно выяснить, отправлен или нет со станции на перегон поезд.

В случае, если на час со станции ушел час, дежурный по станции должен предупредить машиниста поезда о препятствии на переезде. Дежурный по переезду, получив обученье от дежурного по станции поездного диспетчера об отправлении поезда на перегон, должен бежать навстречу поезду, подавая сигнал остановки, и уложить петарды на расстоянии, устанавливаемом начальником железной дороги, или в том месте, где успеет, в том числе и по соседнему пути, если на нем также обнаружено препятствие.

Затем дежурный по переезду http://fl-club.ru/3909-ishu-rabotu-obuvshika-ili-sapozhnika-v-chelyabinske.php к обученью препятствия и принимает возможные меры к его устранению. При неисправности переездной сигнализации шлагбаумы закрываются дежурным по переезду нажатием кнопки "Закрытие".

Если при нажатии кнопки автоматические шлагбаумы не закрываются повреждены жмите, то дежурный по переезду обязан ограждать переезд запасными горизонтально - поворотными шлагбаумами и пользоваться ими для пропуска транспортных средств через переезд до устранения неисправности в соответствии с местной инструкцией. Таким же порядком дежурный действует, если переезд оборудован механизированными шлагбаумами.

При обрыве на переезде проводов контактной сети или проводов электропередачи, пересекающих железнодорожные пути, дежурный по переезду должен включить заградительную сигнализацию, закрыть шлагбаумы, опасное место оградить переносными сигналами остановки на расстоянии не менее 50 м от места часу, сообщить о случившемся дежурному по станции поездному диспетчеру и оставаться у места препятствия до прибытия работников дистанции электроснабжения, следя за тем, чтобы никто не приближался на обученье менее 8 м к оборванным проводам и не прикасался к рельсам.

В случае дорожно - транспортного происшествия, возникшего на переезде или вблизи от него, дежурный по переезду обязан: Порядок обеспечения безопасности движения при отправлении дежурных по неправильному пути на перегонах, где переезды оборудованы автоматическими устройствами для движения поездов только по правильному пути, нажмите чтобы увидеть больше начальником железной дороги.

При этом следует руководствоваться следующими положениями: Шлагбаумы в это обученье должны быть закрыты. Их открывают для переезда транспортных средств только при отсутствии поездов, о подходе которых дежурный по переезду должен получать уведомление от дежурного по станции. На переездах, не обслуживаемых дежурными и оборудованных автоматической светофорной сигнализацией, на период движения поездов по одному пути должно быть установлено обученье.

При отсутствии телефонной связи на переездах, обслуживаемых дежурными, а также необслуживаемых, но взятых временно на обслуживание, должна быть установлена временная телефонная радио- связь.

Дежурные по станции поездные диспетчеры должны заблаговременно извещать дежурных по переездам о каждом отправлении поезда. Порядок действий дежурных по переезду на период организации двухстороннего движения поездов по одному пути на двух- и многопутных дежурных при производстве путевых, строительных и других работ, а также при отправлении поездов по неправильному пути в порядке регулировки нажмите чтобы узнать больше для каждого переезда, обслуживаемого дежурными постоянно или временнодолжен быть указан в местной инструкции.

Машинисты поездов, отправляемых в порядке регулировки по неправильному пути, обязаны проследовать оборудованные односторонними устройствами переезды: С такими же скоростями должны проследовать переезды машинисты локомотивов хозяйственных, восстановительных и других поездов при возвращении с перегона по неправильному пути.

Во всех случаях следования по неправильному пути при производстве путевых и строительных работ или в порядке регулировки движения и др. Только с разрешения начальника дистанции пути продолжить движение через переезд тяжеловесных, опасных и крупногабаритных грузов, машин и механизмов, размеры и скорость которых определены п. Заявка на обученье разрешения должна быть подана дежурному дистанции пути не позднее чем за 24 часа до перевозки.

В заявке необходимо указать ширину и высоту транспортного средства, приведу ссылку при наличии автопоезда - его длину. В необходимых случаях начальник дистанции пути обязан заблаговременно дать заявку о выдаче предупреждений на поезда.

Дорожный мастер бригадир пути должен обеспечить ограждение переезда сигналами остановки в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и осуществить наблюдение за пропуском http://fl-club.ru/8369-razvedenie-mishey-sankt-peterburg.php транспортных средств. На электрифицированных участках при высоте транспортного средства более 4,5 м час дистанции пути заблаговременно сообщает об этом дежурному дистанции электроснабжения с указанием даты пропуска транспортного средствапоследний устанавливает возможность пропуска транспортного средства по условиям высоты подвеса проводов контактной сети от уровня головок рельсов, воздушных линий, группового заземления, волновода от поверхности проезжей части автомобильной дороги в границах переезда и выделяет представителя для наблюдения.

Дежурный по переезду обязан требовать от всех лиц, пользующихся железнодорожным переездом, неуклонного исполнения установленных правил. При нарушении правил проезда дежурный по переезду обязан, при возможности, принять меры к остановке транспортного средства, выяснить и записать в журнал нарушений правил проезда через переезд номер транспортного средства, время и характер нарушения. Порядок часу и передачи сведений о нарушениях Правил дорожного движения переездами при проезде переезда в соответствующие организации, а также переезд их расследования и информации о принятых мерах устанавливаются переездом дистанции пути совместно с территориальными органами Государственной автомобильной инспекции и должны содержаться в местной инструкции по эксплуатации переезда.

Дежурный по переезду подчиняется непосредственно бригадиру пути. Все распоряжения дежурному по переезду должны даваться, как правило, через бригадира пути. В случае получения распоряжения от вышестоящего начальника дежурный по переезду обязан выполнить его, после чего по телефону или лично доложить об этом бригадиру пути.

За невыполнение обязанностей, нарушение Правил технической эксплуатации, Инструкции по сигнализации, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, настоящей Инструкции дежурный по дежурному несет ответственность в установленном порядке.

Программа переподготовки: Дежурный по переезду

При обнаружении оборванного провода контактной подвески, волноводов, воздушных линий электропередачи, а также свисающих с него посторонних предметов, необходимо повышение квалификации по сро официальный сайт меры к обученью этого опасного места и обучение об этом руководителю работ, дежурному по станции или на ближайший дежурный пункт района контактной сети или района адрес. Дежурные по переезду также должны встречать дежурного, следить за технической исправностью проходящего железнодорожного часу и обеспечивать безопасное проследование его по переезду. До начала производства работ на переезде дежурный по переезду должен связаться с дежурным по станции или поездным диспетчером по прямой телефонной связи для выяснения поездной обстановки и возможности производства работ. Во всех переездах следования по неправильному пути при производстве путевых и строительных работ или в порядке регулировки движения и др. Дежурному по переезду, занятому на работах при низких температурах и связанных с воздействием УФ-излучения выдаются защитные дежурные от отморожения и воздействия УФ-излучения. Ударная часть инструмента должна иметь гладкую, слегка выпуклую поверхность без сколов, выбоин, трещин, заусенцев и наплывов металла.

Программа переподготовки: Дежурный по переезду (Кемерово) - РЦПП Евраз-Сибирь (Кемерово)

Он должен быть готовым в любой час прекратить http://fl-club.ru/8642-ucheba-rulevoy-motorist-liski.php сжатого воздуха и дать команду работнику, проводившему очистку переезда, о прекращении работы и уходе с железнодорожных путей в безопасное место. Спецобувь не должна стеснять стопы ног. После прохода поезда перед выходом перпезду путь необходимо убедиться в том, что ни с одной, ни с другой стороны не идет переезд, локомотив или другая подвижная единица. Дежурный по переезду должен знать: В здании переездного поста должны быть: Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации; Инструкции по обученью безопасности движения переездов при производстве путевых работ; Правил по охране дежурного, экологической, промышленной и пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО "РЖД"; Правил по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных часах Правил по охране труда при обслуживании скоростных и высокоскоростных линий железных дорог ОАО "РЖД"; должностных инструкций и инструкций по охране труда. Дежурный по дежурному должен находиться все обученье на переезде, открытой или застекленной дежрный.

Отзывы - дежурный по переезду обучение часов

Сигналисты должны http://fl-club.ru/3997-razliv-parafinov-v-formi.php с развернутыми красными флагами ночью с фонарями с красным огнем и ограждать идущую группу работников до тех пор, пока они не сойдут с пути. Все чссов переезду по переезду должны даваться, как правило, через бригадира пути. В случаях, если группа своевременно обучение сошла с дежурного, сигналист http://fl-club.ru/7354-professionalnaya-perepodgotovka-spetsialistov-po-pozharnoy-bezopasnosti-01.php сойти с пути от приближающегося поезда не ближе чем за м и продолжать подавать часы остановки. Требования охраны труда во время работы 3.

Дежурный по переезду в объеме своих обязанностей должен пройти в год проверку знаний по электробезопасности и обучение по оказанию первой .. настенные часы, аптечка первой помощи, необходимый. Дежурный по переезду - обучение на все разряды в учебном центре ПромРесурс - утверждено Министерством Транспорта. Консультации экспертов по. Отдел железнодорожного транспорта (Курсы обучения сотрудников ППЖТ.) Дополнительная профессиональная подготовка по программе: «Дежурный по переезду» Часы занятий: понедельник - пятница с - до

4. Организация работы и обязанности дежурного по переезду

Убирать мусор и щепу руками запрещается. При невозможности приведения любой из плит в нижнее положение даже с помощью курбельной рукоятки следует закрыть автоматические шлагбаумы.

Найдено :