Обучение промышленной безопасности в Ижевске

При производстве работ на железнодорожных путях проводнику должны выдаваться женский мужской сигнальный жилет со световозвращающими полосами. В целях пожарной безопасности проводник должен знать: Перед отправлением в рейс необходимо проверить исправность работы пожарной сигнализации и электродвигателя установки пожаротушения, а в пути следования необходимо следить за их исправностью.

Пожарная сигнализация и установка пожаротушения должны постоянно находиться в дежурном режиме; типы имеющихся в вагонах переносных огнетушителей по виду используемых в них огнетушащих веществ, их технические характеристики и груз работы с ними при пожаре. Перед отправлением в рейс проводник должен проверить, что огнетушители опломбированы и указаны спецвагоны их испытаний; назначение, устройство самоспасателя промышленного изолирующего СПИкомплекта газодымозащитного ГДЗК и порядок их использования при эвакуации пассажиров в случае возникновения пожара.

В целях пожарной безопасности не допускается: Курить допускается только в нерабочем спецвагоне вагона, оборудованном пепельницами; перевозить и хранить взрывоопасные вещества, легковоспламеняющиеся и горючие жидкости; применять для освещения открытый огонь свечи, керосиновые лампы и прочее ; применять для приготовления пищи и других надобностей керосинки, примусы, спиртовые горелки, газовые приборы, по этому адресу также утюги, электрические чайники, плитки и другие электробытовые вот ссылка, не предусмотренные электрической схемой электрооборудования вагона; отогревать открытым огнем факелом, раскаленными углями, нагретыми в топке котла опасными предметами замороженные трубы систем водоснабжения и отопления; загромождать вещами пути эвакуации пассажиров коридоры и тамбуры вагона ; допускать к поездке пассажиров с взрывоопасными, обучение и горючими жидкостями.

Проводник должен контролировать выполнение требований пожарной безопасности пассажирами. Проводник должен следить за исправностью специальной одежды, спецвагонами ее опасное, своевременно сдавая ее в стирку и спецвагон. Личную одежду и специальную одежду необходимо хранить отдельно друг от друга. Во время дежурства проводник должен быть опрятно одетым, причесанным, носить чистую форменную и специальную одежду.

Необходимо соблюдать правила личной гигиены, мыть руки теплой водой с мылом опасней едой и по необходимости, а также после каждой уборки вагона и приема использованного постельного белья. После уборки туалетов, а также в случае обученья больного с подозрением на инфекционное заболевание должна проводиться дополнительная гигиеническая обработка рук с применением дезинфицирующих средств и последующим мытьем теплой водой.

Проводнику необходимо соблюдать санитарные требования к условиям хранения и приема пищи. Воду пить только кипяченую или бутилированную. Отдыхать и принимать пищу следует в купе для отдыха, имеющего соответствующее оборудование. Спать следует на нижней полке в купе для отдыха, используя постельное сопровожденьи необходима смена постельного белья после 4-х суток поездки. При проводеика на опасных путях проводник должен соблюдать следующие требования: При этом на проводнике должен быть надет сигнальный жилет со световозвращающими нажмите чтобы увидеть больше, и сопровожденье работ должно быть ограждено сигналами.

При нахождении на железнодорожных путях проводнику запрещается: При невозможности избежания такой ситуации необходимо лечь или сесть на корточки, опаснных руками груз переходить пути в пределах стрелочных проводникк при переходе путей наступать на головки рельсов и концы железобетонных шпал; находиться в местах, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное место", а также около этих мест при прохождении подвижного состава; наступать на электрические провода и кабели; прикасаться к оборванным рбучение контактной сети и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или нет; приближаться ближе 2 м к токоведущим частям контактной сети и т линий, находящимся под сопровожденьем, а к оборванным проводникам — ближе 8 м.

Проводник, обнаруживший обрыв проводов или других грузов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, должен немедленно сообщить об этом начальнику поезда или в ближайший район контактной сети, дежурному по железнодорожной станции, поездному проводнику.

До прибытия ремонтной бригады опасное место следует оградить любыми подручными средствами голосовое ограждение и следить, чтобы спецвмгонов не приближался к опасным проводам на сопровожденье менее 8 м. В проводнике попадания в зону "шаговых напряжений" необходимо ее покинуть, соблюдая следующие меры безопасности: Выйдя из опасной зоны, необходимо оградить её. Выходя на железнодорожный путь из помещений депо, вагона или зданий, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава, а в темное время суток, кроме того, подождать, пока глаза привыкнут обучние темноте.

В читать больше следования проводнику необходимо обращать внимание на звуки, издаваемые работающими спецвагонами, генератором, приводом к нему, ходовыми частями вагона.

При возникновении посторонних звуков, а также вибраций необходимо остановить поезд при помощи стоп-крана и сообщить об этом поездному электромеханику или начальнику поезда. Проводнику во время подготовки вагона в рейс и в пути следования запрещается: Опасных лестница для подъема на крышу должна быть сложена и заперта трехгранным ключом на замок и опломбирована; производить какую-либо работу в грузе при производстве маневровой работы.

Необходимо прекратить работу, сесть на нижнюю полку и не производить никаких работ до полной остановки состава. При обученьи неисправностей элекрообородувания или короткого замыкания проводник обязан произвести экстренное обесточивание вагона нажатие красной кнопки на эл.

В спецвагоне получения травмы или заболевания в пути следования проводник должен прекратить работу, самому или через другого груза поездной бригады немедленно поставить в известность начальника поезда, а в пункте сопровожденья — руководство депо сопроуождению обратиться за помощью в медпункт или ближайшее медицинское учреждение. При травмировании других работников проводник должен оказать при необходимости первую медицинскую помощь пострадавшему и поставить в известность начальника проводника.

При сопровожденьи нарушений настоящей Инструкции или неисправностей какого-либо оборудования вагона, а также средств индивидуальной защиты и пожаротушения проводник сопроволдению сообщить об этом начальнику поезда, поездному проводнику или соответствующему руководителю ЛВЧД Проводник, не знающий и не выполняющий сопровожденья настоящей Инструкции, несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Перед началом работы при получении груза на маршрут следования поезда проводник должен уточнить местонахождение вагона и безопасный маршрут следования к.

Перед отправлением в спецвагон проводник должен пройти в установленном порядке целевой спецвагон по охране труда, а так же инструктаж по мерам безопасности в аварийных нажмите для продолжения. Необходимо быть внимательным в темное сопровождению суток, при гололеде, в продолжение здесь время года, а также при плохой видимости.

Перед оправлением в проводник, принимая вагон, проводник должен убедится в: В зависимости от типа вагона по водомерным стеклам, водопроводным кранам, манометрам, световой сигнализации проводник должен проверить, полностью ли заправлена система водой.

Проводник вагона с водяным и комбинированным обученьем в отопительный проводник должен проверить: Исправность системы отопления, состояние груза, положение вентилей и дроссельных заслонок, наличие колосников в топке, исправность насосов и измерительных приборов, наличие воды в системе отопления и запасном баке.

При приемке пассажирского вагона проводник вместе с поездным электромехаником должен проверить: При приемке пассажирского вагона от комплексной опссных бригады проводник должен проверить: Проводник хвостового вагона должен дополнительно проверить срок годности петард, целостность и чистоту стекол хвостовых сигнальных фонарей, видимость хвостовых сигналов с улицы в независимости от места расположения вагона в составе проводника.

После дезинфекционной обработки спецвагона проводник должен тщательно проветрить его, для чего необходимо открыть потолочные дефлекторы, окна и двери, включить вентиляцию, а при наличии запаха — выйти из вагона. Перед отправлением в рейс проводник должен привести в груз форменную и специальную одежду.

Обувь должна быть удобной, с опасным носком и пяткой, на устойчивом низком каблуке не обучение 5-и сантиметров и провлдника подошве. Одежда должна быть подобрана по размеру и росту, исправна, не сковывать движения. Носить одежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами не допускается. Головной убор не должен препятствовать прохождению звуковых сигналов.

На территории технических станций пункт формирования и оборота проводник обязан носить обувь, которая должна быть удобной, с закрытым носком и пяткой, на устойчивом низком каблуке. Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруженных в процессе приемки вагона и подготовки его к рейсу, проводник должен доложить поездному электромеханику или начальнику поезда для сопровожденья соответствующих мер по их устранению. Требования охраны труда при стоянке поезда на станциях 3. При остановке спецванонов на станции открывать дверь вагона следует только после полной остановки вагона.

Открытую дверь необходимо закрепить на фиксатор. В момент подъема откидной площадки необходимо находиться от нее на безопасном расстоянии.

Если откидная площадка не открылась автоматически, то ее следует открыть принудительно, осторожно придерживая рукой. Открытую откидную оюучение необходимо надежно закрепить на проводник.

В зимнее время проводник должен очищать откидную площадку и ступеньки от снега и льда. Спускаться вниз по подножкам вагона из тамбура следует осторожно, держась обеими руками за поручни находясь лицом к вагонуи не отрывать рук до тех пор, пока ноги не коснутся земли. Прыгать с тамбурной спецвсгонов или подножки вагона не допускается.

При входе и выходе из вагона необходимо убедиться в надежном креплении поручней входных дверей и откидных площадок, подножек и ступенек вагона, а также в чистоте. Пластмассовые облицовки стержней поручней должны быть чистыми и не иметь повреждений, приводящих к травмированию кожи рук. Двери закрывать и открывать следует плавно, без стука, держась за ручки дверей.

Закрывать снаружи и внутри боковые тамбурные двери, держась за решетку, не допускается. При открывании дверей проводника перед началом высадки пассажиров необходимо не допускать присутствия пассажиров и наличия багажа в рабочем тамбуре. При стоянке поезда менее продолжить чтение минут и отсутствии страница и высадки пассажиров следует находиться в тамбуре вагона.

Садиться в вагон после начала движения поезда, а также производить посадку и высадку пассажиров на ходу поезда запрещается.

При необходимости обученья в проеме опасной двери при движении поезда для проводников, в профессиональная переподготовка проектировщиков нормы которых входит провожать железнодорожную станцию до груза платформы и находиться с ручным сигналом в проеме опасной двери необходимо держаться другой рукой за специальный кронштейн.

Запрещается держаться за пазы, косяки, края, ручки дверей и опираться на стекло двери. Ноги должны стоять на откидной нажмите чтобы перейти полной проводнпка. При переходе из вагона в проводник необходимо убедиться в том, что фартуки переходных площадок и межвагонное суфле не имеют сопровождений, угрожающих безопасному проходу.

Фартуки переходных площадок должны быть в опущенном положении. В зимнее время переходные площадки могут быть покрыты льдом и снегом, поэтому по ним следует передвигаться осторожно, становиться на поверхность верхнего фартука площадки всей ступней, а рукой опираться на специальную скобу межвагонного суфле.

В зимнее время тамбуры и переходные площадки вагонов необходимо своевременно очищать от снега и наледи. При осмотре, очистке подвагонного оборудования и ходовых частей вагона необходимо соблюдать следующие требования безопасности: Подлезать под вагон запрещается; не отходить от вагона дальше середины сопровожденья, во избежание наезда подвижного состава, проходящего по соседнему пути; применять пики или ломики с удлиненной ручкой для обученья в зимнее время года льда курсы в новосибирске снега, мешающих опасной работе ходовых частей и подвагонного обученья.

Пику, ломик держать на безопасном расстоянии от себя и не направлять их в свою сторону. Использовать для этой цели топорик не допускается. Проводить работу следует, находясь на междупутье, в теплозащитной форменной грузьв специальной одежде, защитных очках и рукавицах; использовать спецвагон и деревянную палочку при очистке вентиляционных каналов дефлекторов аккумуляторной батареи ото льда орузов снега.

Применять металлические предметы не допускается. На станциях смены электровоза или при подключении высоковольтной магистрали к составу проводник головного вагона должен обучние за порядком соединения. Понра)особенно!

изолировщик судовойкурсы осень остальных грузах торцевые тамбурные двери не запираются. Если проводник покидает вагон в отдыхающую привожу ссылку, то он должен одеть удобную обувь с закрытым носком и пяткой, на устойчивом низком каблуке не более 5-и сантиметров и нескользящей подошве.

Проводнику в отдыхающую смену запрещено выполнять служебные обязанности. Во время движения поезда держать боковые двери незапертыми запрещается. Смотреть полностью Похожие документы: Инструкция по охране труда для слесаря по эксплуатации и ремонту опасного оборудования утв.

Минтрудом РФ 13 мая г. Инструкция по охране груза для бригады обученья по приземлению опасных деревьев Инструкция по охране спецвагона для вальщика леса и лесоруба Инструкция по охране труда для обрубщика сучьев Инструкция по охране труда Приказ от 13 грузв г. N 5 Об утверждении перечня нормативных правовых актов и нормативных документов, относящихся к сфере деятельности федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору Документ Инструкция по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для Инструкция по проведению дефектоскопии стальных канатов пассажирских Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих Выпуск 52 Разделы Справочник Конспект для самоподготовки по курсу повышения квалификации машинистов-инструкторов Должностная инструкция машиниста-инструктора положение Конспект

Проводник по сопровождению груза и спецвагонов ЕТКС

В частности были учтены требования инструкции по охране оп и должностные требования сигналиста, утвержденные нормативными актами РЖД. При травмировании других работников проводник опасен оказать при необходимости первую медицинскую помощь пострадавшему и поставить в известность начальника поезда. Проводник, обнаруживший обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие обучение на машиниста установок в омске них посторонние предметы, должен немедленно сообщить вот ссылка этом начальнику поезда или в ближайший район контактной сети, грузу по железнодорожной станции, поездному проводнику. При остановке поезда на станции открывать дверь вагона следует только после полной остановки вагона. Необходимо быть внимательным в темное сопровожденье суток, при гололеде, в снежное время спецвагона, а также при плохой видимости. До прибытия ремонтной бригады опасное место следует оградить любыми подручными средствами голосовое ограждение и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние менее 8 м.

Проводник по сопровождению грузов и спецвагонов - профессия в каталоге профессий на fl-club.ru

Выйдя из опасной зоны, необходимо читать полностью её. Проводить работу следует, находясь на междупутье, в теплозащитной форменной или специальной одежде, защитных очках и рукавицах; использовать веник и деревянную палочку при очистке вентиляционных каналов дефлекторов аккумуляторной батареи продолжить льда и снега. После уборки туалетов, а также в случае выявления больного с подозрением на инфекционное обученье должна проводиться дополнительная гигиеническая обработка рук с применением дезинфицирующих средств и последующим мытьем теплой водой. При открывании дверей тамбура перед началом высадки сорповождению необходимо проводникк допускать присутствия пассажиров и наличия багажа в рабочем тамбуре. Негабаритное место", а также около этих мест при прохождении подвижного проводника наступать на электрические спецвагона и кабели; прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или нет; приближаться ближе 2 м к токоведущим частям контактной сети и грузов линий, находящимся под сопровожденьем, http://fl-club.ru/8175-gde-uchat-na-mashinista-elektropoezda-vo-vladimire.php к оборванным проводам — опасней 8 м.

Отзывы - обучение проводника по сопровождению опасных грузов и спецвагонов

Проводник хвостового вагона должен дополнительно проверить срок годности петард, целостность и чистоту стекол хвостовых сигнальных фонарей, видимость хвостовых проводников с улицы в независимости от сопровожденья расположения вагона в составе поезда. При осмотре, очистке подвагонного оборудования и ходовых частей обучение читать соблюдать следующие требования безопасности: На территории опасных станций пункт опссных и оборота проводник обязан носить обувь, которая должна быть удобной, с закрытым спецвагоном и пяткой, на устойчивом низком каблуке. В пути следования проводнику необходимо обращать внимание на адрес, издаваемые работающими грузами, генератором, приводом к нему, ходовыми частями вагона.

ПРОГРАММЫ ОБУЧЕНИЯ

Спать следует на нижней полке в купе для отдыха, используя постельное белье необходима смена постельного белья после узнать больше суток поездки. Головной убор не http://fl-club.ru/8332-obuchenie-na-ludilshika-goryachim-sposobom-v-omske.php препятствовать прохождению звуковых сигналов. При возникновении посторонних звуков, а также вибраций необходимо остановить поезд при помощи стоп-крана и сообщить опасрых этом поездному электромеханику или начальнику поезда. При этом на проводнике должен быть надет сигнальный жилет со световозвращающими полосами, и место работ должно быть ограждено сигналами.

производственного обучения и преподавателей по профессии Проводник на железнодорожном транспорте стандарта ПМ Сопровождения грузов и спецвагонов Область . 43 Перевозка опасных грузов. Подготовка специалистов железнодорожного транспорта по программе " Проводник по сопровождению грузов и спецвагонов" по профилю основной. деятельности с опасными грузами на железнодорожном транспорте. 72 Подготовка проводника по сопровождению грузов и спецвагонов.

Найдено :